8 εταιρείες για την ανέλκυση - Kathimerini 23/4/2008

8 εταιρείες για την ανέλκυση

Ενδιαφέρον από Ελλάδα και εξωτερικό για το Sea Diamond –

Στόχος, να μη σημειωθούν καθυστερήσεις

Του Νικου Μπαρδουνια

Στην τελική ευθεία εισέρχονται πλέον οι προσπάθειες των κατοίκων και των φορέων της Σαντορίνης για την ανέλκυση του βυθισμένου κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond» από τη θαλάσσια περιοχή Καλντέρα Σαντορίνης, το οποίο συνεχίζει να αποτελεί εν δυνάμει πηγή ρύπανσης για το θαλάσσιο περιβάλλον. Ακριβείς πληροφορίες αναφέρουν ότι ήδη οχτώ εταιρείες, από την Ελλάδα και το εξωτερικό, έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να συμμετάσχουν στην πρώτη φάση του διεθνούς διαγωνισμού, που ολοκληρώθηκε στις 20 Απριλίου, για την ανέλκυση του κρουαζιερόπλοιου.

Πρόκειται για τις εταιρείες «Τσαβλίρης», «Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος», «Σκόρπιον» (Ρωσική εταιρεία που συμμετείχε στην ανέλκυση του βυθισμένου πυρηνικού υποβρυχίου «Κουρσκ»), «Τεχνική Παντοκράτωρ», Καταδυτικό Συνεργείο «Σεγρεδάκη», η εταιρεία «Θοκταρίδη», η «Βρετανική Α.Ε.» και η «Πανάγος Α.Ε.».

Σύμφωνα με πληροφορίες, την ερχόμενη Τρίτη, 29 Απριλίου, θα συνεδριάσει το συμβούλιο του Λιμενικού Ταμείου Θήρας προκειμένου να αποφασισθούν οι διαδικασίες που θα ακολουθηθούν για την αξιολόγηση των προσφορών των εταιρειών που εκδήλωσαν ενδιαφέρον, ενώ δεν αποκλείεται εντός των επόμενων ημερών να υπάρχει ενδιαφέρον και από μια ακόμη εταιρεία. Επίσης, κατά τις ίδιες πληροφορίες, το συμβούλιο θα επιλέξει και τον τεχνικό σύμβουλο ή τον τεχνικό Οίκο ή το Επιστημονικό Ιδρυμα που θα αναλάβει την αξιολόγηση των προσφορών των εταιρειών. Κύκλοι του Λιμενικού Ταμείου Θήρας ανέφεραν ότι στόχος είναι η όλη διαδικασία αξιολόγησης των προτάσεων των εταιρειών να είναι αδιαμφισβήτητη και να ολοκληρωθεί χωρίς προσφυγές, οι οποίες θα μπορούσαν να καθυστερήσουν την όλη διαδικασία. Οι ίδιοι κύκλοι ανέφεραν ακόμη ότι η ρύπανση από το βυθισμένο κρουαζιερόπλοιο είναι ελεγχόμενη.

Να σημειωθεί ότι από το ΕΛΚΕΘΕ έχει επισημανθεί ότι θα πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς η όποια διαρροή καυσίμων σημειώνεται ακόμη από το βυθισμένο κρουαζιερόπλοιο, προκειμένου να αποφευχθεί ενδεχόμενη αρνητική επίδραση στο τοπικό θαλάσσιο οικοσύστημα. Μάλιστα, στις 5 Απριλίου, ένα χρόνο μετά το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου, σε κινητοποίηση των κατοίκων και των φορέων της Σαντορίνης απαιτήθηκε για μια ακόμη φορά η άμεση απάντληση όλων των καυσίμων καθώς και η ανέλκυση του σκάφους. «Οσο παραμένει το σκάφος βυθισμένο θα αποτελεί μια εν δυνάμει πηγή πρόκλησης θαλάσσιας ρύπανσης, όσα μέτρα προστασίας κι αν λαμβάνονται», υποστήριξαν οι κάτοικοι της Σαντορίνης κατά τη διάρκεια της πρόσφατης κινητοποίησής τους.

Ο Πρόεδρος του ΕΛ.ΚΕ.ΘΕ. κος. Γ. ΧΡΟΝΗΣ δηλώνει: "Eάν δεν γίνει η ανέλκυση, η όλη κατάσταση θα είναι μη αναστρέψιμη"

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΧΡΟΝΗΣ Πρόεδρος του ΕΛ.ΚΕ.ΘΕ. «Ισως λύση με το νερό κάτω από τη θάλασσα»
Της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΛΙΑΤΣΟΥ


Ο καθηγητής Γεώργιος Χρόνης είναι ο αρχαιότερος εν ενεργεία ερευνητής στον χώρο της θαλάσσιας έρευνας. Μιας έρευνας που ξεκίνησε παρεΐστικα στη δεκαετία του '70, από το περίπτερο του Τροκαντερού, στο Π. Φάληρο. Εδώ και χρόνια, είναι στο τιμόνι του μεγαλύτερου ερευνητικού κέντρου στη Μεσόγειο, ενώ η θαλάσσια έρευνα στη χώρα μας έχει ταυτιστεί με ένα όνομα: «Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών». Είναι αυτό που έχει «σηκώσει» στους ώμους του περιστατικά όπως: η ανέλκυση του «Σινούκ» στη Χαλκιδική, το ναυάγιο του «Sea Diamond» στη Σαντορίνη, τις πτώσεις των ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ. Τα διεκπεραίωσε όλα με επιτυχία. Τελευταία, ανακάλυψε και χαρτογράφησε με ίδιους πόρους υποθαλάσσιες πηγές γλυκού νερού, οι οποίες ίσως να δώσουν λύση στο πρόβλημα που λέγεται «νερό».

«Στην περιοχή Στούπας Μεσσηνίας χάνονται εκατομμύρια κυβικά μέτρα γλυκού νερού κάτω από τη θάλασσα».
Δώστε μας το στίγμα του ΕΛΚΕΘΕ.
«Απασχολεί 450 άτομα με κτιριακά συγκροτήματα σε Αθήνα, Κρήτη, Ρόδο, με 2 ερευνητικά σκάφη, 1 βαθυσκάφος, 3 υποθαλάσσια ρομπότ, με το μοναδικό σύστημα πρόγνωσης κατάστασης των θαλασσών, τα δύο ενυδρεία, τον "Θαλασσόκοσμο" και το ενυδρείο της Ρόδου, με 160 ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα».
Σε μόνιμη βάση, τι παρακολουθείτε;
«Τα έργα του αγωγού της Ψυτάλλειας στον Σαρωνικό για 30 χρόνια, τις επιπτώσεις από την απόρριψη σκουριάς στον θαλάσσιο χώρο του Β. Ευβοϊκού από το εργοστάσιο της ΛΑΡΚΟ, για 20 χρόνια. Από το 1976 γίνεται και η παρακολούθηση του Θερμαϊκού Κόλπου, με μεγάλες όμως διακοπές. Η καταγραφή των αλιευτικών αποθεμάτων της χώρας, καθώς και η εφαρμογή της Οικολογικής Οδηγίας για τα Νερά μπορούν να ενταχθούν σε ένα είδος εθνικών ερευνητικών πολιτικών και αυτές υπό τον φόβο των προστίμων της Ευρωπαϊκής Ενωσης».
Ο ρόλος σας στον χώρο της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας;
«Είναι σημαντικός, γιατί μας τον ανέθεσε η Ευρωπαϊκή Ενωση. Ετσι, μέσα από το 6ο Πλαίσιο της Ε.Ε. για τη Θαλάσσια Ερευνα των Οικοσυστημάτων και τις Κλιματικές Αλλαγές, βρέθηκε το ΕΛΚΕΘΕ να συντονίζει το μεγαλύτερο ευρωπαϊκό πρόγραμμα για τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα. Είναι σαφώς μια αναγνώριση για τη χώρα».
Τελευταία χαρτογραφήσατε υποθαλάσσιες πηγές γλυκού νερού.
«Εχω λόγους να πιστεύω ότι χάνονται εκατομμύρια κυβικά μέτρα γλυκού νερού στον υποθαλάσσιο χώρο τής ανατολικής, κυρίως ηπειρωτικής Ελλάδας. Στην περιοχή της Στούπας Μεσσηνίας χαρτογραφήσαμε υποθαλάσσιες πηγές σε βάθος περίπου 30μ., με παροχές που πλησιάζουν το 1 εκατομμύριο κυβικά μέτρα τον χρόνο. Ποιοτικά, το νερό αυτό που χάνεται στη θάλασσα είναι καλύτερο από το πόσιμο».
Η χαρτογράφηση αυτή έγινε με δική σας πρωτοβουλία;
«Και χωρίς χρηματοδότηση, από το κράτος. Είναι προφανές ότι οικονομικά το κέντρο δεν αντέχει σε παραπέρα αυτοχρηματοδοτήσεις τέτοιων ανακαλύψεων. Ηρθε η ώρα ενός εθνικού σχεδιασμού, για να δοθεί λύση στο μέγα πρόβλημα που λέγεται "νερό"».
Κληθήκατε πέρυσι στο ναυάγιο του «Sea Diamond».
«Το ΕΛΚΕΘΕ κλήθηκε να συμμετάσχει στις έρευνες για την ανεύρεση του "μαύρου κουτιού" και να προχωρήσει στην επισκόπηση του ναυαγίου μέσω λεπτομερούς βιντεοσκόπησης. Πραγματοποιήσαμε επιτυχώς το όλο έργο. Σήμερα μάς οφείλει ακόμη το ΥΕΝ τις δαπάνες της όλης επιχείρησης, χωρίς να διερωτάται κανείς πού βρέθηκαν τα χρήματα αυτά (82.000 Α) για να πραγματοποιήσουμε την επιχείρηση».
Η ρύπανση είναι ορατή;
«Το ναυάγιο βρίσκεται σε μια θέση επικίνδυνη σε ό,τι αφορά την ισορροπία του. Η κλίση του πυθμένα είναι πολύ μεγάλη και με τον πρώτο σεισμό θα φύγει προς το βάθος της Καλντέρας, με ανυπολόγιστη περιβαλλοντική ζημιά. Χρειάζεται απάντηση εδώ και τώρα. Ενα μεγάλο μέρος των καυσίμων διέρρευσε και περισυλλέχθηκε τις πρώτες ημέρες. Η διαρροή του υπόλοιπου γίνεται σταδιακά. Την παρακολουθούμε. Βραχυπρόθεσμα, η επιβάρυνση του περιβάλλοντος δεν είναι ορατή. Μακροπρόθεσμα, εάν δεν γίνει η ανέλκυση, η όλη κατάσταση θα είναι μη αναστρέψιμη».
Ποια είναι τα μελλοντικά σχέδια του ΕΛΚΕΘΕ;
«Εχουμε σχεδιάσει δίπλα στο Ενυδρείο Θαλασσόκοσμος τη δημιουργία ενός πάρκου εκλαΐκευσης της θαλάσσιας επιστήμης και τεχνολογίας. Εχουμε σχεδιάσει και προτείνει τη χαρτογράφηση όλων των υποθαλάσσιων πηγών "γλυκών νερών" και την εκμετάλλευσή τους. Τη δημιουργία Μητροπολιτικού Ενυδρείου στο Λεκανοπέδιο. Τη δημιουργία εργαστηρίων παραγωγής κόκκινου τόνου και, βέβαια, την ανάπτυξη των ερευνητικών μας δραστηριοτήτων σε νέους τομείς».
Είστε αισιόδοξος για το μέλλον της θαλάσσιας έρευνας;
«Κρύβομαι από τους τοπικούς διευθυντές της ΔΕΗ για να μη μου κόψουν το ρεύμα, αφού η Πολιτεία δεν πληρώνει καμία ανελαστική δαπάνη. Η ΚΕΔ διεκδικεί αναδρομικά ενοίκια και ποσοστά επί των εισιτηρίων του Ενυδρείου Θαλασσόκοσμος, τα οποία αρνούμαι να πληρώσω, γιατί αρνείται να καλύψει τα χρέη το υπουργείο Οικονομικών. Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου διεκδικεί αναδρομικά αυξήσεις της τάξης του 700% από παλιές οφειλές ενοικίων».
Μιλάτε για έλλειψη χρηματοδότησης;
«Απογοητεύομαι όταν βλέπω ότι δεν δίνουν χρήματα για το σέρβις δεκαετίας του βαθυσκάφους και των υποβρύχιων οχημάτων. Δυστυχώς, οδηγούνται σε παροπλισμό. Είναι πραγματικά κρίμα μια επένδυση πάνω από 5 εκατ. ευρώ να χαθεί. Η έρευνα, μάλλον, δεν αποτελεί προτεραιότητα σήμερα». *

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 15/04/2008

http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=72871056

Eρώτηση της Βουλευτού του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδας κυρίας Παντελάκη προς τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας σχετικά με το ναυάγιο του Sea Diamond

ΕΛΠΙΔΑ ΠΑΝΤΕΛΑΚΗ: «Παραδώστε μας τη μελέτη της εταιρίας για το Sea Diamond»
14/4/2008

Το ναυάγιο του Sea Diamond επανήλθε στη Βουλή με ερώτηση της βουλευτού Ελπίδας Παντελάκη, η οποία ζητά να υλοποιηθούν άμεσα οι δεσμεύσεις του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. «Δώδεκα μήνες πέρασαν από την ημέρα του ναυαγίου του «Sea Diamond» στην Σαντoρίνη και παρά τις μεγάλες εξαγγελίες του Υπουργείου, για άντληση καυσίμων, ανέλκυση του σκάφους και μια σειρά άλλων μέτρων, τίποτα δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα, γεγονός που επιβεβαιώνεται ουσιαστικά και από πρόσφατο Δελτίο Τύπου του Υπουργείου. Επιπλέον μετά από ερώτηση που κατάθεσαν οι εκπρόσωποί μας στο ευρωπαϊκό κοινοβούλιο και αφού λάβαμε σχετική απάντηση από την αρμόδια επιτροπή με αρ. Η-0509/07, πληροφορηθήκαμε ότι, παρόλο που υφίσταται κοινοτικός μηχανισμός πολιτικής προστασίας που διαθέτει βοήθεια σε περίπτωση που ένα κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν διαθέτει επαρκές δυναμικό να αντιμετωπίσει μια καταστροφή, η Κυβέρνηση δεν ζήτησε τη βοήθεια του εν λόγω μηχανισμού. Είναι γνωστό ότι οι ρυπογόνες ουσίες που υπάρχουν μέσα στο βυθισμένο βαπόρι (τηλεοράσεις, ηλεκτρονικοί υπολογιστές, ψυγεία, μπογιές, λιπαντικά), το έχουν μετατρέψει σε μια τεράστια οικολογική βόμβα έτοιμη να καταστρέψει ολόκληρο το οικοσύστημα της ευρύτερης περιοχής και μεγαλώνουν καθημερινά την ανησυχία των νησιωτών για το μέλλον.

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός:

-Γιατί μέχρι σήμερα δεν έχουν υλοποιηθεί οι δεσμεύσεις του Υπουργείου για το ναυάγιο και για ποιο λόγο δεν ζητήθηκε βοήθεια από τον κοινοτικό μηχανισμό πολιτικής προστασίας.

-Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την άντληση των υγρών καυσίμων, που έχει μέσα του το βυθισμένο καράβι και πότε θα γίνει η ανέλκυσή του;

-Τι μέτρα έχουν παρθεί μέχρι στιγμής σε βάρος της εταιρίας και τι πρόστιμα έχουν εισπραχθεί;

Το λόγο έχει ο Υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ο οποίος αναφορικά με το θέμα δήλωσε: «Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ότι η θέση του Υπουργείου είναι πάγια. Θα πρέπει να γίνει απάντληση όλων των καυσίμων από το SEA DIAMOND, που είναι πολλά. Επίσης, θα πρέπει να δοθεί πράσινο διαβατήριο για το πλοίο. Αυτό σημαίνει ανέλκυση ή αδρανοποίηση των ρυπογόνων ουσιών που πράγματι υπάρχουν και αποτελούν οικολογική βόμβα στο βυθό της Σαντορίνης. Με αυτήν τη λογική ευχαριστώ την κυρία Παντελάκη, για την ερώτηση, για να απαντήσουμε συγκεκριμένα, επειδή ειπώθηκε πολλές φορές στους φορείς της Σαντορίνης περί της ευρωπαϊκής βοήθειας ή κατά πόσο θα μπορούσε να ζητήσει η ελληνική Κυβέρνηση τη συνδρομή της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η επιχείρηση της απορρύπανσης της περιοχής της Καλντέρας άρχισε αμέσως μετά το ναυάγιο με το συντονισμό και την εποπτεία του Διευθυντή της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου μας. Η απορρύπανση των προσβληθεισών ακτογραμμών της περιοχής της Καλντέρας ολοκληρώθηκε στις 20.7.2007. Οι παραλίες αποδόθηκαν για χρήση στο κοινό και συντάχθηκε σχετικό πρακτικό επιθεώρησης το οποίο συνυπογράφηκε από την Τοπική Αυτοδιοίκηση, από τη Λιμενική Αρχή, από την ανάδοχο εταιρία της απορρύπανσης και από την πλοιοκτήτρια εταιρία. Αυτό όσον αφορά την ακτογραμμή. Είναι ένα σημαντικό στοιχείο, που σημαίνει ότι οι ακτές της Σαντορίνης δεν έχουν καμία ρύπανση αυτήν τη στιγμή. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν έχουμε απελευθέρωση ρυπογόνων ουσιών από το πλοίο. Γι’ αυτό υποχρεούται και βρίσκεται εκεί η απορρυπαντική εταιρεία. Η εταιρία απειλείται με επιβολή αστικών και ποινικών κυρώσεων οι οποίες επιβάλλονται κιόλας και διατηρεί εκεί την εταιρεία απορρυπάνσεως που είχε πει ότι την αποσύρει. Τι σημαίνει όμως ευρωπαϊκή βοήθεια; Για να υπάρξει ενίσχυση από την Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να ενεργοποιηθεί το εθνικό σχέδιο καταπολέμησης περιστατικών ρύπανσης από πετρέλαιο, πράγμα που δεν θεωρήθηκε ότι ήταν αναγκαίο και δεν ζητήθηκε συνδρομή επιπρόσθετων μέσων έμψυχου δυναμικού ή εξοπλισμού από κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω υποβολής εθνικού αιτήματος για την ενεργοποίηση του κοινοτικού μηχανισμού που προβλέπεται από το κοινοτικό πλαίσιο συνεργασίας στον τομέα ακούσιας ή εκούσιας θαλάσσιας ρύπανσης. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να ενεργοποιηθεί η απόφαση 792/2001 της CELATROM. Αυτό περιορίζεται στις περιπτώσεις μεγάλων φυσικών καταστροφών και μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνον κατόπιν αιτήματος του ενδιαφερόμενου κράτους-μέλους, εφόσον οι ζημιές υπερβαίνουν ένα κατώτατο όριο που για την Ελλάδα έχει καθοριστεί στο 0,6% του Ακαθάριστου Εθνικού Εισοδήματος. Δηλαδή, θα πρέπει να αποδείξουμε ότι έχουμε ζημιά πάνω από 1,66 δισεκατομμύρια ευρώ. Δεν είναι δυνατόν λοιπόν να καταβληθεί αποζημίωση όταν υπάρχει ασφαλιστική κάλυψη για ευθύνη τρίτου για τις ζημιές. Ούτε η ζημιά ήταν τόσο μεγάλη. Όμως, η ασφαλιστική κάλυψη υπάρχει και υποχρεούνται η πλοιοκτήτρια εταιρεία και οι ασφαλιστές να κάνουν την απάντληση και να απελευθερώσουν το βυθό της Σαντορίνης. Για την επιβολή των διοικητικών προστίμων. Κατά των υπευθύνων του SEA DIAMOND η λιμενική αρχή Σαντορίνης μέχρι σήμερα έχει βεβαιώσει 294 παραβάσεις και έχει εκδώσει 234 αποφάσεις επιβολής προστίμου, από τις οποίες έχει ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία 157 αποφάσεων ύψους 1.382.000 ευρώ στην αρμόδια ΔΟΥ. Πέραν αυτού, έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία της απόφασης επιβολής προστίμου του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ύψους 1.200.000 ευρώ. Για την είσπραξη αυτή των δημοσίων εσόδων προβλέπεται η απόδοση αντιστοίχων ποσών στο Ειδικό Ταμείο Εφαρμογής Ρυθμιστικών Πολεοδομικών Σχεδίων με την προηγούμενη διαδικασία. Επιβάλλουμε δε κάθε μέρα πρόστιμο της τάξης των 8.800 ευρώ και σήμερα και από τη στιγμή που θα συνεχίσουν οι υπαίτιοι να μην καταθέτουν σχέδιο απάντλησης, αυτό από δω και πέρα διπλασιάζεται. Τι έχει γίνει σήμερα όσον αφορά την απάντληση; Πέρα από τις εισαγγελικές παραγγελίες που έχει εκδώσει ο αντιεισαγγελέας Νάξου, κατόπιν αιτήσεως του Υπουργείου, πέρα από την προφορική εντολή του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, το Υπουργείο σύστησε στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο της Σαντορίνης, που είναι κατά νόμο υπεύθυνο και έκανε διαγωνισμό –έκανε πρόσκληση- το Νοέμβριο του 2007 για εξειδικευμένες εταιρείες, προκειμένου να ληφθούν προσφορές για την ανέλκυση του πλοίου. Αυτή η διαδικασία δεν έδωσε ικανοποιητικά αποτελέσματα. Επειδή όμως με δική μας έρευνα από το Υπουργείο βρήκαμε εταιρίες, οι οποίες αναλαμβάνουν την απάντληση και την απενεργοποίηση του ναυαγίου, στείλαμε τα αποτελέσματα των δικών μας ερευνών στο Λιμενικό Ταμείο και αυτό έκανε ξανά στις 6 Φεβρουαρίου διεθνή διαγωνισμό, με δημοσίευση στην εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προκειμένου να βρεθούν ενδιαφερόμενοι. Υπάρχουν εταιρίες που προτίθενται. Αυτός ο διαγωνισμός λήγει σε 25 μέρες από τις 6 Φεβρουαρίου. Δεν έχει λοιπόν καμία δικαιολογία η πλοιοκτήτρια εταιρία ούτε ο ασφαλιστές να μην πληρώσουν την απάντληση και την απενεργοποίηση των ρύπων του πλοίου αυτού. Κυρία Παντελάκη, σας διαβεβαιώ ότι αυτή εδώ η Κυβέρνηση και ο ίδιος ο Υπουργός, ο κ. Βουλγαράκης και εγώ και το Λιμενικό Σώμα είμαστε καθημερινώς πάνω απ’ αυτή την υπόθεση. Θέλουν δεν θέλουν θα κάνουν το καθήκον τους απέναντι στην Ελλάδα, απέναντι στο λαό της Σαντορίνης. Θα γίνει απάντληση των ρυπογόνων ουσιών και απενεργοποίηση των ρύπων του πλοίου. Ευχαριστώ πολύ».

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟ-GREEN PASSPORT

Πρασινη Passport
Προωθηση της καλυτερης διαχειρισης της επικινδυνοτητας
Μια βασικη εννοια απο το Διεθνη Ναυτιλιακο Οργανισμο τις κατευθυντηριες γραμμες σχετικα με την ανακυκλωση των πλοιων, η Πρασινη Διαβατηριων εχει σχεδιαστει για την ενισχυση ασφαλεστερη και πιο φιλοπεριβαλλοντικων τη διαλυση των πλοιων. Με την εγκριση και επαληθευση μια Πρασινη Passport σας σκαφος, μπορουμε να σας βοηθησουμε να συμμορφωθει με τις κατευθυντηριες γραμμες και να απολαυσουν μια σειρα απο προσθετα πλεονεκτηματα μεσω της ζωης.
Τι ειναι το Πρασινο Passport;
Η Πρασινη Passport ειναι ουσιαστικα μια απογραφη των υλικων σε ενα πλοιο παρουσιασει τη δομη, τα συστηματα και τον εξοπλισμο που μπορει να ειναι επικινδυνες για την υγεια η το περιβαλλον. Ειναι διατηρηθηκε καθ 'ολη τη διαρκεια ζωης ενος πλοιου. Πριν απο τη διαλυση, οι λεπτομερειες των προσθετων κινδυνων στα καταστηματα και τα αποβλητα που εχουν προστεθει, και, στη συνεχεια, το εγγραφο μπορει να χρησιμοποιηθει για να βοηθησει την ανακυκλωση ναυπηγειο διατυπωσουμε μια ασφαλεστερη και πιο φιλοπεριβαλλοντικων σχεδιο παροπλισμου του πλοιου. Οπως επισης ειναι ενα πολυτιμο εργαλειο για την ανακυκλωση πλοιων ναυπηγεια, η Πρασινη Passport βοηθα επισης να αυξησει την ευαισθητοποιηση του προσωπικου των υλικων επιβιβαζομενα μερη ενος πλοιου που μπορει να απαιτουν ειδικη μεταχειριση.
Ποια ειναι τα οφελη;
Προωθει την καλυτερη διαχειριση των κινδυνων, τη βελτιωση της ασφαλειας στα ενσωματωμενα συστηματα που επιτρεπουν να βελτιωθει μακροπροθεσμα η ευθυνη του σχεδιασμου.
Μπορει να βοηθησει τον οικονομικο σχεδιασμο με την καλυτερη συνειδητοποιηση των μεταβαλλομενων αξια των στοιχειων ενεργητικου και παθητικου φερομενης επικινδυνοτητας.
Πρασινη Passport προωθει την καλυτερη συνολικη περιβαλλοντικη ευαισθητοποιηση.
Η υπηρεσια παρεχει μετρησιμων και εφικτων στοχων για την πιστοποιηση ISO 14001.
Μπορει να σας βοηθησει να ενισχυθει η φημη της στην αγορα.
Ενισχυσεις ασφαλεστερη και πιο φιλοπεριβαλλοντικων τον παροπλισμο των πλοιων στο τελος του κυκλου ζωης τους.
Πως μπορει να βοηθησει: Lloyds Register;
Lloyds Register ηταν η πρωτη νηογνωμονα να εκδωσει μια Πρασινη ανεξαρτητα εξακριβωμενες Passport, το 2004. Εχουμε τωρα μια Πρασινη Passport εγκριση και επαληθευση υπηρεσιων και για τις δυο newbuilds και των υφισταμενων πλοιων. Διαβατηριο για την Πρασινη newbuilds Διαβατηριο για την Πρασινη newbuilds συντασσεται απο το ναυπηγειο και επαληθευεται απο το Μητρωο Lloyd κατα την κατασκευη της κανονικης διαδικασιας ερευνας. Πρασινη διαβατηριου για τα υπαρχοντα πλοια . Εαν το πλοιο βρισκεται ηδη σε υπηρεσια, θα συγκεντρωσει τις απαραιτητες πληροφοριες στον εαυτο σας, χρησιμοποιωντας ενα αμφιδρομο προτυπο που μας εφοδιασμου. Αυτο συμπληρωνεται απο ενα πλοιο η απο ανωτερους προισταμενος του προσωπικου του πλοιου. Τρεις μηνες πριν απο το επομενο μεγαλο πλοιο της ερευνας οφειλεται, θα υποβαλλουν τα συμπληρωμενα απογραφης σε μας για εγκριση. Εμεις στη συνεχεια συνεργαζεται μαζι σας για να διασφαλισει οτι θα ειναι οσο το δυνατον πληρεστερο. Οταν η ερευνα διεξαγεται, ο επιθεωρητης επαληθευει οτι η απογραφη ειναι μια λογικη εκπροσωπηση των επικινδυνων υλικων πλοιου.

Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών:
http://www.imo.org/about/mainframe.asp?topic_id=583&doc_id=2486
Lloyds Register:
http://www.lr.org/Industries/Marine/Services/Consultancy/Green+Passport.htm

ΨΗΦΙΣΜΑ

ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 5. 4.2008
ΨΗΦΙΣΜΑ
ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΟΥ SEA DIAMOND ΣΤΑ ΝΕΡΑ ΤΗΣ ΚΑΛΝΤΕΡΑΣ , ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΟΥΜΕ ΝΑ Α Π Α Ι Τ Ο Υ ΜΕ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΑΝΕΛΚΥΣΗ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ . ΜΕ ΤΗΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΜΑΣ ΣΗΜΕΡΑ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ ΟΤΙ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΜΑΣ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕΙ ΕΩΣ ΟΤΟΥ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΜΑΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΘΕΙ.
ΜΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ Η ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΠΟΥ ΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΑΓΑΠΑΜΕ ΝΑ ΠΑΡΑΜ ΕΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ
ΜΕ ΚΑΘΑΡΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΕΣ ΚΑΙ ΟΜΟΡΦΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ.
ΑΓΩΝΙΖΟΜΑΣΤΕ ΓΙΑΤΙ ΑΓΩΝΙΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΜΑΣ ΚΑΙ ΚΥΡΙΑ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΑΣ.
Ο ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΑΠΡΑΞΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΜΟΝΟ ΚΟΡΟΙΔΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΘΕΩΡΗΘΕΙ.
ΤΟΥΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΝΟΥΜΕ ΟΤΙ ΕΑΝ ΜΕ ΤΗ ΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ Α ΥΤΗ ΣΤΟΧΕΥΟΥΝ ΣΤΟ ΝΑ ΞΕΧΑΣΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΘΑ
ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ.
ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΕΩΣ ΟΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΕΙ.
Ή ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΉ ΕΠΙΤΡΟΠΉ ΘΗΡΑΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

ΕΥΧΗ ΥΠΕΡ ΑΝΕΛΚΥΣΕΩΣ ΤΟΥ ΝΑΥΑΓΙΟΥ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΗΣ ΚΑΝΤΕΡΑΣ ΤΟΥ ΣΕΒΑΣΜΙΟΤΑΤΟΥ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΗ ΘΗΡΑΣ κου ΕΠΙΦΑΝΙΟΥ

EYΧΗ YΠΕΡ ΑΝΕΛΚΥΣΕΩΣ ΤΟΥ ΝΑΥΑΓΙΟΥ &
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΕΡIΟΧΗΣ ΤΗΣ KAΛΝΤΕΡΑΣ
Κύριε ό Θεός ήμών, ή προ των αιώνων τώ Θεώ καί Πατρί συμπαρεδρεύουσα Σοφία, ό κτίσας τόν ανθρωπον ίνα δεσπόζη των ύπό Σου γενομένων κτισμάτων καί διέπη τόν κόσμον έν όσιότητι καί δικαιοσύνη, ό κατασκευάσας βουλήν καί γνώσιν, ό διά της Σης φιλανθρωπίας οίκονομήσας τήν σωτηρίαν του γένους των άνθρώπων καί άγιάσας τήν βροτείαν φύσιν, εξαπόστειλον τήν άνωθεν σοφίαν. ίνα φωτίση καί διδάξη τούς άρμοδίους φορείς όπως προβώσιν εις τήν άνέλκυσιν του πρό ένός έτους βυθισθέντος εν τη περιoχή της Καλδέρας πλοίου.
'Ιδού, Κύριε,συνηγμένοι επί τό αυτό, συντετριμμένοι καί τεθορυβημένοι οί άρχοντες καί ό λαός της νήσου Θήρας, έν ένί στόματι καί μια Kαρδία, παρακαλούμεν καί ίκετεύομεν διά τήν απομάκρυνσιν καί άπαλλαγήν από πάσης ακαθαρσίας καί μολυσμού καί διά τήν περιβαλλοντικήν αποκατάστασιν του νησιωτικου ήμών συμπλέγματος.
Δός, πανάγαθε Κύριε, ταχείαν τήν λύσιν καί τήν ανακούφισιν έκ της ένσκηψάσης ήμίν δεινής συμφοράς. Έπάκουσον ήμών των ταπεινών δούλων Σου δεομένων τής Σης ευσπλαχνίας. ΠρόΦθασον καί λύτρωσε ήμας 'ίνα μή περιέλθη εις κίνδυνον ή πολύτιμος ύγεία ήμών καί των τέκνων ήμών . Εύ γάρ ει ή πηγή της ΣοΦίας καί της γνώσεως, ό μόνος συμπαθής καί Φιλάγαθος Δεσπότης, .καί Σοί τήν δόξαν, εύχαριστίαν καί προσκύνησιν άναπέμπομεν σύν τω Πατρί καί τω Άγίω Πνεύματι, νϋν καί αεί καί εις τούς αιώνας τών αιώνων. Αμήν.

ΚΑΘΑΡΗ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ - ΣΚΑΙ TV - 6/4/2008

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ "ΚΑΘΑΡΗ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ"

ΠΑΤΗΣΤΕ ΣΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ LINK ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΟΥ SKAI TV 6/4/08
http://www.skai.gr/master_avod.php?id=77990

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΑΘΗΝΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ SEA DIAMOND

Ξημερώματα Μεγάλης Παρασκευής ήτανε όταν αποκτήσαμε σαν κληρονομιά το κουφάρι του Sea Diamond στο βυθό,της χαρακτηρισμένης ως απείρου κάλλους,καλντέρας της Σαντορίνης.

Ένας χρόνος πέρασε και όπως τότε έτσι και σήμερα αυτοί που μας έκαναν περήφανους σε όλο τον κόσμο τίμησαν με την παρουσία τους τη θλιβερή επέτειο του ναυαγίου του Sea Diamond.

Ήταν αυτοί που έσωσαν 1700 ψυχές και μας έκαναν περήφανους σαν Έλληνες σε όλο τον Κόσμο.

ΟΙ ΛΕΜΒΟΥΧΟΙ ΤΗΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ

ΕΝΑ ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥ!!!!!!!!!!!!!!! ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΛΟΙΠΟΝ ΣΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΛΕΜΒΟΥΧΩΝ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΚΑΝΑΝ ΝΑ ΝΟΙΩΘΟΥΜΕ ΠΕΡΗΦΑΝΟΙ
ΠΟΥ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ.

ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΑΛΙΕΩΝ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ ΠΟΥ ΤΙΜΗΣΑΝ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΟΥΣ ΤΗΝ ΕΠΕΤΕΙΟ.

ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΟΤΙ Η ΕΥΧΗ ΤΟΥ ΣΕΒΑΣΜΙΩΤΑΤΟΥ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΗ ΜΑΣ κου ΕΠΙΦΑΝΙΟΥ,ΟΤΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΘΛΙΒΕΡΗ ΕΠΕΤΕΙΟΣ ΑΛΛΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΕΤΕΙΟΣ ΧΑΡΑΣ,ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΚΑΙ Ο κος ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΘΑ ΠΑΡΕΥΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΚΕΙ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΠΛΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ.........................

Υ.Σ.

Ο Τάσσος ο ακτιβιστής που έκανε μπάνιο στην περιοχή του ναυαγίου κε Δήμαρχε είναι ακόμα ΖΩΝΤΑΝΟΣ........άρα όλα καλά πάνε ως σήμερα.ΜΠΡΑΒΟ ΣΑΣ.............................................................................................................

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΜΑΘΗΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΜΑΘΗΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ
ΝΑΥΑΓΙΟ Κ/Ζ SEA DIAMOND
5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2007 - 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2008
Ο Πολιτιστικός Σύλλογος Θήρας, με αφορμή τη συμπλήρωση ενός χρόνου από την ημέρα που συνέβη το ναυάγιο του Κ/Ζ Sea Diamond, προκηρύσσει μαθητικό διαγωνισμό:
Α. Ζωγραφικής για τα Νηπιαγωγεία, Δημοτικά Σχολεία και Γυμνάσια της Σαντορίνης με θέμα το ναυάγιο.
Β. Συγγραφής δοκιμίου περιβαλλοντικού προβληματισμού ή επιστολής διαμαρτυρίας για το Εννιαίο Λύκειο, ΤΕΕ, ΙΕΚ και ΕΠΑΛ Θήρας.
Τα έργα των μαθητών θα πρέπει να συγκεντρωθούν ανά Σχολείο και να έχουν παραδοθεί έως την Μ. Τρίτη 22 Απριλίου 2008, στις εγκαταστάσεις του Πολιτιστικού Συλλόγου Θήρας στο Εμπορείο. Αφού αξιολογηθούν από αρμόδιες επιτροπές, θα βραβευθούν τα τρία καλύτερα ανά βαθμίδα εκπαίδευσης (Νηπιαγωγεία, Δημοτικά Σχολεία, Γυμνάσια, Λύκεια) σε ειδική εκδήλωση στην οποία και θα παρουσιαστούν. Τα κείμενα και οι ζωγραφιές των μαθητών που θα βραβευθούν θα χρησιμοποιηθούν ως υλικό για την έκδοση καλαίσθητου φυλλαδίου το οποίο θα αποσταλεί στους Πολιτειακούς παράγοντες και σε όλους γενικά τους φορείς που εμπλέκονται στο πάγιο αίτημα των Θηραίων για ανέλκυση του κουφαριού του ναυαγισμένου πλοίου από το βυθό της Καλδέρας.
Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στο τηλ. 6973 379 949.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΛΕΣΜΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΛΕΣΜΑ

ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ "SEA DIAMOND",ΤΟ ΚΟΥΦΑΡΙ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΣΤΟ ΒΥΘΟ ΤΗΣ ΚΑΛΝΤΕΡΑΣ, ΣΤΗ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ , ΑΠΕΙΛΩΝΤΑΣ ΜΕ ΜΙΑ ΠΡΩΤΟΓΝΩΡΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΜΑΣ, ΤΙΣ ΖΩΕΣ ΜΑΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΗ ΦΗΜΗ ΤΟΥ ΜΟΝΑΔΙΚΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΚΑΛΛΟΥΣ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΑΣ.
ΕΜΕΙΣ, ΟΙ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΠΟΥ ΠΗΡΑΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΜΕ ΜΕ ΚΑΘΕ ΤΡΟΠΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΝΑ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΘΕΙ ΤΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΑΥΤΟ ΣΚΟΥΠΙΔΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΛΝΤΕΡΑ. ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΕΝΕΡΓΑ ΜΕΡΟΣ ΣΤΙΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΚΟΠΟ ΑΥΤΟ, ΕΝ ΟΨΕΙ ΤΗΣ ΜΑΥΡΗΣ ΕΠΕΤΕΙΟΥ ΤΟΥ ΝΑΥΑΓΙΟΥ

ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2008

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ ΕΧΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ:

ΩΡΑ 1 ΜΕΣΗΜΕΡΙ:-ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΑΘΗΝΙΟΥ-ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΘΑ ΑΠΕΥΘΥΝΕΙ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟ-ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΘΑ ΠΑΡΑΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΚΑΙ Ο ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΗΣ ΜΑΣ κ.ΕΠΙΦΑΝΙΟΣ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΕΛΕΣΕΙ ΔΕΗΣΗ ΣΤΟΝ ΤΟΠΟ ΤΟΥ ΝΑΥΑΓΙΟΥ.

ΩΡΑ 2 ΜΕΣΗΜΕΡΙ: -ΣΤΟΝ ΚΟΛΠΟ ΤΗΣ ΚΑΛΝΤΕΡΑΣ ΘΑ ΚΑΤΑΠΛΕΥΣΟΥΝ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΛΕΜΒΟΥΧΩΝ ΘΗΡΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΨΑΡΟΚΑΙΚΑ ΤΩΝ ΑΛΙΕΩΝ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΑΣ. ΜΕ ΣΥΡΙΓΜΟΥΣ ΚΑΙ ΦΩΤΟΒΟΛΙΔΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΕΚΠΕΜΨΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΟΙΑΡΙΑ ΘΑ ΣΤΕΙΛΟΥΝ ΜΗΝΥΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΑΝΕΛΚΥΣΗ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΟΥ "SEA DIAMOND" ΑΠΟ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΜΑΣ.

ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ:-ΘΑ ΗΧΗΣΟΥΝ ΚΑΜΠΑΝΕΣ ΤΩΝ ΕΚΚΛΗΣΙΩΝ ΣΤΑ ΧΩΡΙΑ ΤΗΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ, ΕΚΠΕΜΠΟΝΤΑΣ ΣΥΜΒΟΛΙΚΟ SOS ΠΡΟΣ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ: ΠΟΛΙΤΕΙΑ-ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ- Ε.ΕΝΩΣΗ- ΚΑΙ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΟΤΙ:

ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΘΗΡΑΙΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ!ΚΑΙ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΜΕΧΡΙΣ ΟΤΟΥ ΤΟ "SEA DIAMOND" ΑΝΕΛΚΥΣΤΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΒΥΘΟ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΕΙ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΑΣ.

1/4/2008 -Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΙΝΗΣΗΣ ΘΗΡΑΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ -

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:ΤΟ ΚΤΕΛ ΘΗΡΑΣ ΘΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΕΙ ΔΩΡΕΑΝ ΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΣΤΟΝ ΑΘΗΝΙΟ ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΟΥΝ ΣΤΙΣ :12.15 TO ΣΑΒΒΑΤΟ 5/4/2008 ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΧΩΡΙΟ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ . ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΟ ΤΗΛ:22860-23812

ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΗ ΤΟΥ ΣΥΝ Δ.ΠΑΠΑΔΗΜΟΥΛΗ ΣΤΗΝ ΚΟΜΙΣΙΟΝ

Ερώτηση-Παρέμβαση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Δ. Παπαδημούλη στην Κομισιόν για την παρουσία τοξικών ουσιών στο θαλάσσιο οικοσύστημα της Καλντέρας στη Σαντορίνη. Σε λίγες μέρες κλείνει ένας χρόνος από το ναυάγιο του Sea Diamond στη Σαντορίνη.O Ευρωβουλευτής του ΣΥΝ Δ. Παπαδημούλης επανέρχεται με ερώτησή του προς την Κομισιόν για την παρουσία τοξικών ουσιών στο θαλάσσιο οικοσύστημα της Καλντέρας στη Σαντορίνη.Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:«Στις 5 Απριλίου 2008 κλείνει ένας χρόνος από το ναυάγιο του Sea Diamond στην Καλντέρα της Σαντορίνης. Ο Υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Καμμένος είχε χαρακτηρίσει πρόσφατα στη Βουλή το ναυάγιο "οικολογική βόμβα στο βυθό της Σαντορίνης". Πέρα από το σοβαρό θέμα της απάντλησης του πετρελαίου, σύμφωνα με επιστήμονες του Ινστιτούτου Θαλάσσιας και Περιβαλλοντικής Έρευνας Αιγαίου «Αρχιπέλαγος», υπάρχουν σοβαρά προβλήματα από τις χημικές ουσίες που χρησιμοποιούνται στα δίκτυα σωληνώσεων του πλοίου, καθώς και ουσίες που περιέχονται στον εξοπλισμό του πλοίου.Πιο συγκεκριμένα, στο ψυκτικό σύστημα του ναυαγισμένου πλοίου υπάρχουν μεγάλες ποσότητες από ψυκτικά υγρά, που περιέχουν χλωροφθοράνθρακες, οι οποίοι χαρακτηρίζονται ως τοξικοί και προκαλούν βλάβες του νευρικού συστήματος αλλά και καταστροφή του όζοντος, καθώς και υδραυλικά λάδια, που βρίσκονται εντός και εκτός δικτύων, τα οποία ανάλογα με τον τύπο λαδιού χαρακτηρίζονται από ρυπογόνες έως τοξικές ουσίες. Υπάρχουν επίσης ηλεκτρονικές συσκευές, οθόνες τηλεοράσεων και Η/Υ, οι οποίες περιέχουν πληθώρα τοξικών ουσιών. Τέλος, στο ναυάγιο βρίσκονται και άλλα τοξικά υλικά, όπως ίνες αμιάντου, επιβραδυντικά καύσης, βαρέα μέταλλα, χημικά καθαριστικά, ηλεκτρολύτες, αντισκωριακά κ.α.Θεωρεί η Επιτροπή πως η συνεχιζόμενη παρουσία των τοξικών αυτών ουσιών, πλέον των καυσίμων, αποτελεί σοβαρή απειλή για το θαλάσσιο οικοσύστημα του κόλπου; Τι είδους μέτρα προτίθεται να λάβει για την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος της Καλντέρας;»To Γραφείο Τύπουhttp://www.syn.gr/gr/keimeno.php?id=9518